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话题讨论：20寸小轮的451和406轮组（转自美骑）
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骑众0公里、快乐出发！   发表于: 2016-04-21 , 来自: From:上海市
先引用Mobile论坛的一点点知识答疑，简单了解一下451轮组

20"的輪組.又區分為兩種規格..406 跟451
Q:406跟451到底是甚麼?怎麼區分呢?
A:406跟451是指長度單位則是mm也就是1/10公分..測量的依據是外胎的胎唇內緣直徑

Q:為什麼會有胎寬大小的差別?
因為406的輪組通常是用V夾或者碟煞!而且有些框會比較寬.可以容納較大的外胎!算是小徑登山車的配置
而451的輪胎都比較細.接觸地面面積小摩擦力也減少.通常搭配C夾.也有碟煞的配置.比較接近小徑跑車

只要是知名大廠的輪框（那種完全沒標示的鋁合金小白框例外），也會有標示尺寸406或451，可以在logo貼紙附近發現，通常很小。例如為406-17，表示輪框的直徑406mm，寬度17mm。

讨论：20寸车为什么需要轮径大小的变化？

    大家都知道20寸轮径是，一部能骑快而安全系数压缩到极限的最小轮径，如果轮径再小，高速骑行的安全系数将大打折扣。这也可以通过高速虚靡效应验证出小车轮子越小骑快了越不安全。

     406轮径通常不会安装如同公路车一样的窄胎，如果我们单纯以山地26和公路700c用途来区别20寸轮径的小车，我觉得还有点勉强了。如果小车不能达到公路车的速度，那么轮圈大一点点又能增加多少速度呢？我觉得是因为速度和稳定性上才需要采用451轮组。

    多少速度才能体现出451的稳定性？我也没有比较过，但是我知道406的胎，即便采用1.5的胎，独自骑行速度到37km/h以上时就非常难以保持了，有点缓坡把速度提升到48km/h时，也没有发生不稳定的感觉。所以451能达到什么速度，在37km/h能否坚持呢？

    如果451是出于从高速稳定性上设计的，那么应该有更加高的极限值，应该可以突破50km/h吧？种种疑团还需要有经验的高手来解答，我是非常想把自己的车升级到451轮组，但是目前还没有空闲资金来满足我的想法，有朝一日我会通过亲身体会来知道答案的。

     高速的刹车疑问：前面提到451采用C夹或碟刹，能否采用V刹呢？是不是V刹更容易抱死还是因为轮圈太窄了V刹的行程不够？刹车是关系安全的最大因素，这个问题也需要认真对待的。
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